Formation gestion assurance flotte automobile

Description

Formation assurance flotte automobile : piloter le contrat, la sinistralité et les conducteurs de votre parc

La formation assurance flotte automobile s’adresse à ceux qui, dans l’entreprise, achètent, gèrent et défendent le contrat d’assurance du parc. En deux jours (14 heures), vous apprenez d’abord à choisir entre un contrat flotte et des contrats individuels, puis à lire les garanties, à comprendre la tarification et à suivre la sinistralité. En effet, la prime d’une flotte dépend largement de ses résultats : un parc bien géré se négocie mieux qu’un parc subi.

Ensuite, la formation traite la gestion quotidienne : déclaration et suivi des sinistres, mouvements du parc, désignation du conducteur auteur d’une infraction et prévention du risque routier. Par ailleurs, elle aborde les spécificités d’assurance des véhicules électriques. Enfin, elle prépare l’appel d’offres et le renouvellement du contrat, en précisant le rôle du courtier. Ainsi, vous repartez avec une méthode complète pour piloter l’assurance de votre flotte d’un bout à l’autre de l’année.

Programme de la formation assurance flotte automobile

➜ Module 1 – Contrat flotte ou contrats individuels : choisir le bon cadre

D’abord, vous posez le cadre. En effet, le choix du type de contrat conditionne toute la gestion de l’assurance du parc.

• ❯ Contrat flotte, contrat multi-véhicules et contrats individuels : principes, avantages et limites
• ❯ Seuil d’accès au contrat flotte : aucun seuil légal, un minimum fixé par chaque assureur (souvent de 3 à 5 véhicules)
• ❯ Les acteurs du marché : assureurs, courtiers, agents généraux, loueurs longue durée
• ❯ Véhicules en propriété, en location longue durée ou personnels utilisés pour le travail : qui assure quoi ?
• ❭ Atelier : cartographier le parc et les contrats existants de votre entreprise

➜ Module 2 – Garanties, montages et clauses du contrat flotte

Ensuite, vous lisez le contrat. Ainsi, vous savez précisément ce qui est couvert, à quelles conditions et pour quel reste à charge.

• ❯ Responsabilité civile obligatoire, dommages tous accidents, vol, incendie, bris de glace, événements climatiques et catastrophes naturelles
• ❯ Garantie du conducteur, protection juridique, assistance, marchandises et équipements transportés
• ❯ Assurance mission pour les salariés qui utilisent leur véhicule personnel
• ❯ Franchises par sinistre, franchise annuelle, stop loss et auto-assurance des dommages ; plafonds, exclusions et déchéances
• ❭ Atelier : analyser les conditions particulières d’un contrat flotte

➜ Module 3 – Tarification, budget et sinistralité

Puis, vous comprenez le prix. En effet, la prime d’une flotte se construit à partir du parc, des garanties choisies et de l’historique des sinistres.

• ❯ Critères de tarification : nombre, type, valeur et usage des véhicules, garanties, franchises, historique des sinistres
• ❯ Décomposer le budget : prime commerciale, taxes, frais, honoraires de courtage et coût des sinistres auto-assurés
• ❯ Lire les statistiques de sinistralité : fréquence, coût moyen, rapport sinistres à primes
• ❯ États de parc, entrées et sorties de véhicules, régularisations de cotisation et cartes vertes
• ❭ Exercice : construire le budget annuel d’assurance d’une flotte

➜ Module 4 – Gérer les sinistres et les recours

Ensuite, vous organisez le traitement des sinistres. Ainsi, l’indemnisation est plus rapide et la sinistralité mieux maîtrisée.

• ❯ Constat amiable, déclaration de sinistre, expertise et suivi du dossier
• ❯ Partage des responsabilités entre assureurs : principes de la convention IRSA
• ❯ Dommages corporels et loi Badinter, pertes totales, véhicules économiquement irréparables, véhicules loués
• ❯ Recours, intervention du FGAO et centralisation des sinistres dans l’entreprise
• ❭ Cas pratique : rédiger la procédure interne de déclaration d’un sinistre

➜ Module 5 – Gérer les conducteurs et la désignation des infractions

Puis, vous encadrez les conducteurs. En effet, la majorité des sinistres et des infractions dépend de règles claires et connues de tous.

• ❯ Politique véhicules (car policy) : attribution, usage privé, prêt du véhicule, conducteurs autorisés
• ❯ Désignation du conducteur auteur d’une infraction par l’employeur (article L121-6 du Code de la route) : délai, forme et sanction
• ❯ Organiser la procédure interne : réception des avis, identification du conducteur, traçabilité
• ❯ Suivi de la sinistralité par conducteur, entretien après sinistre et actions correctives
• ❭ Atelier : bâtir le circuit de désignation de votre entreprise

➜ Module 6 – Prévenir le risque routier pour réduire la sinistralité

Ensuite, vous agissez en amont. Ainsi, la prévention devient un argument de négociation face à l’assureur.

• ❯ Intégrer le risque routier dans l’évaluation des risques professionnels de l’entreprise
• ❯ Analyser les sinistres pour cibler les actions : types d’accidents, conducteurs, trajets, périodes
• ❯ Leviers de prévention : organisation des déplacements, formation des conducteurs, entretien des véhicules
• ❯ Télématique et données de conduite : intérêts, limites et information des salariés
• ❭ Atelier : construire un plan de prévention chiffré à présenter à l’assureur

➜ Module 7 – Assurer les véhicules électriques de la flotte

Puis, vous intégrez l’électrique. En effet, un parc qui s’électrifie fait apparaître des risques que les contrats classiques ne couvrent pas toujours.

• ❯ Batterie : prise en compte dans la valeur assurée, vétusté, batterie en location
• ❯ Câbles et accessoires de recharge, bornes installées dans les locaux (souvent couvertes par la multirisque de l’entreprise)
• ❯ Assistance en cas de panne d’énergie et durée d’immobilisation après sinistre
• ❯ Parc mixte thermique et électrique : adapter les garanties d’un contrat unique
• ❭ Atelier : check-list des garanties à vérifier avant d’intégrer des véhicules électriques

➜ Module 8 – Appel d’offres, renouvellement et rôle du courtier

Enfin, vous préparez l’échéance. Ainsi, le renouvellement du contrat devient un projet maîtrisé plutôt qu’une reconduction subie.

• ❯ Calendrier du renouvellement : échéance, préavis prévu au contrat, collecte des statistiques
• ❯ Rédiger le cahier des charges : description du parc, garanties attendues, sinistralité, services
• ❯ Rôle du courtier : mandat, consultation du marché, devoir de conseil, assistance en gestion des sinistres et rémunération
• ❯ Comparer les offres et négocier en valorisant la prévention et les résultats du parc
• ❭ Atelier : grille de comparaison des offres et plan de négociation

Repères juridiques à connaître

Tout véhicule terrestre à moteur doit être couvert au minimum en responsabilité civile (article L211-1 du Code des assurances), qu’il soit assuré dans un contrat flotte ou dans un contrat individuel. En revanche, aucun texte ne fixe le nombre de véhicules qui définit une flotte : chaque assureur fixe son propre seuil. Par ailleurs, depuis le 1er janvier 2017, l’article L121-6 du Code de la route impose au représentant légal d’une personne morale de désigner le conducteur auteur de certaines infractions constatées avec un véhicule de l’entreprise, dans un délai de 45 jours, par lettre recommandée ou par voie dématérialisée ; à défaut, il encourt une contravention de quatrième classe. Enfin, la loi Badinter encadre l’indemnisation des victimes d’accidents de la circulation, tandis que la convention IRSA organise le règlement des sinistres matériels entre assureurs. Ces repères sont présentés à titre général et ne remplacent pas un conseil personnalisé.

Les livrables de la formation

À l’issue des deux jours, chaque participant dispose d’outils directement utilisables. En effet, il repart avec une grille d’analyse d’un contrat flotte, un modèle de budget annuel d’assurance, un tableau de suivi de la sinistralité, une procédure type de déclaration des sinistres, un circuit de désignation des conducteurs, une check-list des garanties pour véhicules électriques et une grille de comparaison des offres pour l’appel d’offres. De plus, le support de cours reprend l’ensemble des notions vues en formation.

Méthodes pédagogiques

La formation assurance flotte automobile repose sur une pédagogie active. Ainsi, une autoévaluation ouvre la session, puis les apports courts alternent avec l’analyse de contrats, des exercices de budget et des cas pratiques de sinistres. Par ailleurs, les participants sont invités à apporter leurs propres documents (conditions particulières, état de parc, statistiques de sinistralité, rendus anonymes si besoin) : les ateliers s’appuient alors sur leur situation réelle. Enfin, une évaluation des acquis clôt la formation.

Moyens d’encadrement

Chaque session est animée par un formateur expérimenté en assurance automobile et en gestion de flotte. En outre, un support de cours et des modèles d’outils sont remis aux participants. Enfin, une attestation de fin de formation est délivrée à chacun.

En inter, intra ou sur-mesure

La formation se déroule en présentiel ou en classe virtuelle. D’une part, en inter-entreprises, vous échangez avec des gestionnaires de flotte, des acheteurs et des responsables assurance d’autres secteurs. D’autre part, en intra, nous travaillons sur votre contrat, votre parc et vos statistiques de sinistralité. Enfin, la version sur-mesure peut cibler un enjeu précis, par exemple la préparation d’un appel d’offres, l’électrification du parc ou la mise en place de la procédure de désignation.

Passez à l’action

Vous souhaitez reprendre la main sur l’assurance de votre flotte automobile ? Découvrez d’abord l’ensemble de nos formations, apprenez-en plus à propos du CIDFP, puis contactez-nous pour une session inter, intra ou sur-mesure. De plus, nos conseillers vous accompagnent pour identifier les financements mobilisables selon votre situation (OPCO, plan de développement des compétences).

Formations liées à découvrir : Assurance flotte automobile électrique, Prévention des risques routiers, FGAO, Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires et Marché du courtage en assurance.